【F1】2025年イタリアGPの出場チーム/ドライバーとおすすめブックメーカーまとめ

開催スケジュール

今回のイタリアGPは、F1世界選手権の2025シーズンの第16戦として開催される予定となっています。

1950年にF1世界選手権が発足する際にカレンダー入りしたイタリアGPは、イギリスGPと同様にこれまで同一名称で1年も欠かさずに開催されています。1980年に同じイタリア国内のイモラ・サーキットで開催されたことを除いてはすべてモンツァ・サーキットで開催されています。また、イモラ・サーキットはイタリア国内にありますが、1981年から2006年まで開催されていたグランプリはサンマリノ共和国から名称を拝借してサンマリノGPとして行われています。

まずは、今回のグランプリの開催日程を確認していきましょう。

上記のF1グランプリの期間には、フリー走行・予選・本戦の3部構成でレースが開催される予定となっています。それでは、今回のグランプリに出場予定のチームやドライバーがここまでに獲得したポイントについて確認し、同様に現在の順位についてもチェックしましょう。

出場チーム / ドライバーのポイント

以下の表は、イタリアGPの出場チームと各チームの出場ドライバーに付与済みのポイントおよび順位をまとめたものです。以下の一覧で表記されたポイントは、イタリアGP開催前のものとなっているので、レースの勝敗予想について予想する場合は、この表のデータを参考にするとよいでしょう。

出場チーム

全部で10チームがイタリアGPに出場予定となっています。

ドライバー

出場する10チームから、各2名のドライバーがイタリアGPに出場予定です。第7戦のエミリア・ロマーニャGPから、アルピーヌのドライバーがジャック・ドゥーハンからフランコ・コラピントへと交代したことから21位まで表記されるようになっています。

前回のオランダGPでは、決勝戦当日の現地の天候は曇りで路面はドライ。路面の温度が28度と低いところから始まりました。今回のレースはミディアム→ハードのワンストップ戦略あるいはソフト→ハード→ミディアムのツーストップが推奨とされていたところ、持ちタイヤの数や大事を取ってミディアム→ハード→ハードのツーストップ戦略を採るチームが多かったですね。

レッドブル・角田裕毅は予選においてはQ2敗退。決勝では12番手からのスタートとなりましたが、1回目のセーフティーカー導入直前にピットインしたことで15番手まで後退することになりました。さらに2回目のセーフティーカー解除前にアクセル操作がピットストップ専用のスロットルマップに固定されたことでエンジン出力に足枷をはめたままレースを続けることになりましたが、残り3周でポイント圏内に突入したあと、キミ・アントネッリの降格により最終的に9位でフィニッシュしています。1位はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）となりました。

第15戦は、前回より続けてチーム首位のマクラーレンが1位の1台のみで、もう1台はリタイア。チーム2位のフェラーリは1台が両方ともリタイアし得点を逃し、チーム3位のメルセデスは1台が4位入賞でポイントを獲得するものの順位の変動はありませんでした。また、今回のレースで角田裕毅は8戦ぶりのポイント圏内に入ったものの、ドライバー順位は19位と下がっています。さらに角田が所属するレッドブルはマックス・フェルスタッペンが2位と、両レーサーが得点圏内に入るレースとなっていました。

コースの特徴

イタリアGPで使用されるモンツァ・サーキットは、イタリア北部の都市モンツァに1922年に開設されたサーキットです。F1世界選手権が開催される以前に自動車競技目的で建設されており、世界で3番目に古いサーキットとしても知られています。広さ800ヘクタールを占めるモンツァ国立公園の森林の中に位置しており、フェラーリの地元のサーキットとなっており、フェラーリのファンが大挙して押しかけて熱狂的な声援を送る光景が名物です。2024年11月に開催契約が2031年まで延長されています。

現在のコースの総延長距離は5,793メートルとなっており、そのコース中には11個のコーナーが配置されているのが最大の特徴です。4本のストレートをシケインや高速コーナーでつなぐ形となっており、そのことから全開率が約78%に達するようになっています。そのためマシンにはエンジンパワーが要求されるようになっています。その一方で、シケインでいかに速度を落とさずに通過できるようにブレーキングとトラクションコントロールが重要であるため、ブレーキに大きな負荷がかかります。

11個の中で特徴的なコーナーはいくつもありますが、代表的なものはメインストレート直後にあるコース上で最もブレーキングが必要になるレティフィーロ・シケイン（ターン1-2）、高い縁石へのアプローチ次第でタイムが大きく変わる2つ目のシケインであるロッジア・シケイン（ターン4-5）、ランオフエリアが砂利ではみ出すと大きなタイムロスとなる中高速コーナーであるレズモ・コーナー（ターン6-7）、高速で進入し左右への素早い切り返しが必要な3つ目のシケインであるアスカリ・シケイン（ターン9-10）、コーナー出口が広くアクセル全開で立ち上がれるサーキットの最終コーナーであるクールヴァ・アルボレート（ターン11）となっています。

上位を狙うのであれば、まずは、予選・本戦問わず、どれだけアクセル全開で進めるかが第一条件となるでしょう。また、コースが平坦であるため、ダウンフォースを可能な限り削減したセッティングにするため、コーナーを高速で曲がると横滑りしやすくなります。そのため、コーナリングの際にはブレーキングを丁寧に行う必要がでてくるので、ドライバーはこの点に注意したいところです。

まとめ

この記事では、イタリア・モンツァにあるモンツァ・サーキットで開催予定となっている「イタリアGP」の大会日程とあわせて出場チームやドライバーが現時点までに獲得した累計ポイントを確認してきました。また、ベット予想の判断材料として利用できる前回レースの結果も見てきましたね。今回のレースのオッズは、F1（フォーミュラ１）カテゴリがある各ブックメーカーサイトからオッズが公開されるとベットできるようになります。

前回のオランダGPは、曇りでドライの状態からのスタートとなりました。レッドブル・角田裕毅はレース中に様々なアクシデントに見舞われたものの、何とか粘りを見せて最終的に9位と8戦ぶりにポイント圏内に入っています。全体としては、マクラーレンがチーム1位の座を維持、続いて2位にフェラーリ、3位にメルセデスが追う構図となっています。今回はマックス・フェルスタッペンが2位と得点しておりレッドブルは4位。2025シーズン後半戦に各チーム首位にどのように近づいていくかが見どころとなります。

今回開催予定のイタリアGPは、記事で紹介したおすすめブックメーカーサイトからオッズが公開される予定です。そのため、オッズが公開されるまでにブックメーカーサイトへ登録を行い、そして資金追加まで済ませておけば、F1世界選手権のオッズにいつでもスムーズにベットすることが可能になります！

よくある質問

Q.レースの開催予定日は？

A.イタリアGPは、2025年9月5日(金) ～ 2025年9月7日(日)の期間中にモンツァ・サーキット（イタリア・モンツァ）で開催される予定です。このうち、本戦は2025年9月7日(日)に開催されます。

Q.開催されるコースの特徴は？

A.イタリアGPで使用されるモンツァ・サーキットは全長5,793メートルあり、4本のストレートをシケインや高速コーナーでつなぐ形となっており、上位になるためにはエンジンパワーが必要です。また、コースが平坦であるため、ダウンフォースを可能な限り削減したセッティングとなりますが、コーナーを高速で曲がると横滑りしやすく、コーナリングの際にはブレーキングを丁寧に行う必要もあるコースとなります。

Q.F1の各グランプリのネット配信はありますか？

A.はい、F1世界選手権は各サービスを通してネット配信が行われる予定となっています。かつて日本では90年代にテレビで地上波放送があったのですが、現在はDAZN・スカパー・J:COM内のフジテレビNEXTライブプレミアム チャンネルといった有料ネット配信配信サービスよりレースの内容や実況・解説等を視聴できるようになっています。

Q.F1の試合にはどこでベットできますか？ A.各ブックメーカーサイトのF1（あるいはモータースポーツ）カテゴリでオッズが公開され次第すぐにベットでき、その後購入が締め切られるまでいつでもベット可能です。また、F1世界選手権のレースのオッズにベットできるサイトとしては、当サイトがおすすめするボンズ・ステーク・22BET・ベットウェイがおすすめです。